赛车踢足球【 # 】赛车踢足球的游戏

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赛车踢足球的问题，于是小编就整理了4个相关介绍赛车踢足球的解答，让我们一起看看吧。

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阿隆索为什么说阿根廷加油？

费尔南多·阿隆索在阿根廷大奖赛上为阿根廷加油的原因与足球无关。阿隆索本人是西班牙人，而阿根廷和西班牙在足球领域是竞争对手。阿隆索为阿根廷加油的原因是出于对这项运动和支持印地赛车系列赛中阿根廷车手埃斯蒂班·古铁雷斯的尊重。阿隆索对古铁雷斯的支持源于他们共同在迈凯伦车队的经历，以及他们作为西班牙裔车手的共同身份。

西班牙著名车手费尔南多·阿隆索在 2022 年卡塔尔大奖赛后表示：“加油阿根廷”，是因为他与阿根廷有着深厚的联系。阿隆索的母亲来自阿根廷，他在阿根廷度过了童年。因此，他对这个国家怀有特殊的情感。此外，阿根廷车手里卡多和帕斯特雷利都是阿隆索的朋友，他一直公开支持他们的职业生涯。

为什么赛车运动那么危险，很多人却依然那么爱它？

赛车这项“运动”，也许只有赛车手才知道其中的酸甜苦辣。我是一个外行，如果非要请我回答，只能说一些外行的话。我认为“赛车运动”、“登山运动”、“马拉松运动”，甚至包括篮球运动，全部毫无意义，应该予以取缔。

当然，篮球运动尚有商量的余地。运动的目的在于让人们更加强壮、健康。任何一项运动，如果和这个目的背道而弛，那么就应该加以改进，或者直接淘汰。

赛车运动体现了人类勇往直前，只争上游的精神。他让人激情澎湃，血脉喷张。赛车代表了人类机械制造的登峰造极的水平。运动又激发人类对极限的挑战。比赛又是商业化极高的代表社会进步的团队精神提现。综上所述爱它肯定，冒险、挑战、金钱、美女、聚集起来就是赛车运动。

首先我们要肯定，赛车运动确实是一项非常危险的运动。

以上两张图是完全没有特效的就是在赛车现场抓拍到的赛车事故。类似的图，视频或者说是事故数不胜数，网上一搜全都是。那么我们再来谈谈，为什么明明知道这是一项十分危险的运动但依然有人喜欢它。

我尝试从心理学的角度给大家解释。心理学中有个词叫奥尔兹的老鼠。

心理学家奥尔兹将微电机装入小老鼠的下丘脑附近，然后施以微电流刺激，使得老鼠产生兴奋，并设置一个操纵杆，老鼠一旦按压就会获得刺激，他们让老鼠自己掌握这种好感觉，令人惊讶地发现，老鼠一旦学会了按压操纵杆=获得刺激，就疯狂地按压操纵杆，最高达5000次/时，直到精疲力竭，甚至死亡。把饥饿的实验老鼠放进同时放了食物和控制杠的笼子里，老鼠会立即冲向控制杠不停地刺激自己，浑然忘了饮食。显然，老鼠通过刺激自己的内侧前脑束，找到了一种无上的、绝不厌倦、永无满足的快乐。这个中枢的生物学功能是对生物体的生存、繁衍有益的行为做出奖赏，因此又被称为“奖赏中枢”。

显然，人类的理性能让我们将这种类似的奖赏行为控制在一定的范围内，没人体验自由落体的刺激而不带降落伞，没人会为了体验风暴的怒吼而扑向海啸。但不可否认的是人类也存在着类似的奖赏中枢，赛车就恰恰是能让人类得到类似奖赏快感的一项运动。

对于普通大众，热爱赛车更多是喜欢赛车在赛道上疾驰的轰鸣声，欣赏赛车完美的通过每一个弯道，将自己代入到车手的场景中得到极大的满足。而对于车手来说，在赛道上可以获得不断超越对手的快感，不断突破自己的极限的喜悦。对于他们来说，驾驭赛车在赛道上疾驰就是让自己活得奖赏快感的方式。

很久以前看到过这样一句话：“赛车运动最大的魅力就是：「除非我撞死了，否则我会一直开下去」”。或许这就是车手愿意全身心投身于赛车的原因吧。

任何一种体育运动都有它的魅力。从作为人的个体来讲，兴奋度高的人喜欢一些诸如拳击、足球、篮球、赛车这样激烈程度高、危险系数大、刺激性强的运动，而兴奋度相对低一些的人则更倾向于各种棋类、太极拳、散步等平和舒缓的运动。

喜欢赛车运动，我想是赛车手们喜欢那种探索未知、崇尚超越的、以征服为目标的精神使然。这种精神自骨子里便有，一但激发便一发不可收拾，甚至会因此上瘾。

其次，赛车做为一种竞技性体育运动，会有荣誉之争，参与者可与其他同行一较高低，胜利者希望得到其他人的认可或赞赏，而成绩稍有不足者可以学到自己以往所不具有的技术或经验。

而且，赛车运动一般都不是一个人参与的运动，在训练、比赛等场合下可以相互交流经验，广交朋友。

赛车运动如此，其他运动亦是如此。

我不是赛车运动发烧友，说了这么多只是表达了我对赛车运动以及其他体育运动的一些不一定正确的认识。耽误大家时间了。谢谢!

三个月F1训练能否将现代战斗机飞行员培养成合格的F1赛车手？

不要认为战斗机飞行员可以承受比F1车手更大的过载G值就可以成为F1赛车手。实际上战斗机的驾驶和F1赛车的驾驶基本是两个不相干的领域，即便不排除一些飞行员有潜力能在另外一个领域获得成功的潜质，但至少目前还没有这方面的成功案例。我想完全没有这种可能性的原因就是战斗机飞行员基本不可能被许可或有足够精力投入时间去接受F1车手的养成计划。

可能你在中国会觉得像韩寒这样的作家车手既可以获得拉力赛全国冠军又可以获得场地赛全国冠军，但这正说明了我们赛车整体水平不高，真正国际顶级赛事你想让一个跑WRC的冠军车手去站上F1的领奖台都是不可能的，就别说另外一个领域的人想用三个月就在F1获得成功。

实际上每年全世界也只有几十个人可以拿到F1的超级驾照，有资格开F1赛车比赛。而这些车手很多都是从3-4岁就开始了卡丁车的训练。天赋确实对于一个车手是很重要的，但后天的努力和系统、科学的训练更重要。你能看到的F1车手其实都是金字塔顶端的那些人，一般人是看不到那些大车队青训体系中激烈的竞争。在中国可能你对所谓的专业领域或专家会嗤之以鼻，但在一个成熟公平的环境中专业确实是没什么好质疑，也不存在我们被灌输的弯道超车可能。

F1赛车手和战斗机飞行员驾驶的不是同一个装备，一个在地上跑，另一个在天上飞。一辆F1赛车再贵都不如战斗机马力强劲。有相同的特点就是驾驶时需要反应灵敏，面对复杂环境需要有很强的应变能力。

F1赛车是为了竞速而来，而战斗机飞行员是为了击落对手，从这个意义上看两者的区别是个很大的。飞行员的训练不是一年两年就有结果，从理论学习到实际操作需要很长的时间。

反过来F1赛车手的训练也是绝非容易，同样需要时间的积累，许多赛车手都是从小开始培养，经过一次又一次的比赛才有了丰富的经验。

短短3个月的培训是很难把一个战斗机飞行员转换成F1赛车手的，实际上飞行员从头开始学习F1与平常人学习是一样的，F1赛车手需要是经验，3个月时间是不够的。

我认为不能

首先全世界有多少飞行员，又有多少F1赛车手。

根据国际汽联有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的赛车手不超过100名。而飞行员尼就拿现在有四代机的国家来说，应该光美国就超过了F1赛车手。

一般F1赛车手都要花大量时间从儿童时代培养，而且陪养一位车手必须靠几代人的努力，甚至一个国家的支持。

F1赛车手对心脏负荷要求极高，在排位赛最后的冲刺圈，车手都会将赛车速度推到极限，成功失败就在短短的0.1s之间，就算在直道上心跳也会达到160，在身体承受橫向加速时，车手心跳会达到190以上，还必须是在温度高答50摄氏度座舱中承受。还有对劲部肌肉注意力都有极高的要求，车手除了身体要承受极大负载外，大脑必须时刻保持警惕，百分之百的精力集中，才能保证车手在比赛中不犯至命的错误。

所以说我认为三个月的时间不可能让飞行员变成F1赛车手上场比赛。

不过如果你有儿子，而且你儿子岁数还小，那么你确实可以好好的培养培，难保不会像刘易斯‘汉密尔顿一样！

我是先生讲武以上是我的欢点，喜欢的朋友关注我

到此，以上就是小编对于赛车踢足球的问题就介绍到这了，希望介绍关于赛车踢足球的4点解答对大家有用。